日前，港股市场上各中资汽车上市公司陆续公布今年前2个月销量，数据总体上缺乏惊喜。而中资汽车股今年以来表现不振，华晨中国(01114.HK)、北京汽车(01958.HK)和长城汽车(02333.HK)的跌幅均在20%以上，仅广汽集团升幅为正。看来，尚处于低迷状态的中资汽车股还需时日等待春风。

销量不济

中资汽车股普跌

全国乘用车市场信息联席会公布，内地今年首两月广义乘用车累计销量371.5万辆，同比升6.3%。单计今年2月份，内地广义乘用车销量137万辆，同比减少3.7%。而近日从港股市场上各中资汽车上市公司陆续公布的今年前2个月销售数据来看，目前并无亮点出现。

据瑞信的报告，华晨中国的宝马合营业务2月份销售进一步恶化，同比跌31%至1.31万辆，为8年来单月最大降幅，年初至今销售总共4.08万辆，同比跌16%，低于集团全年的单位数增长目标。

吉利汽车(00175.HK)日前公布，2月总销量33327部，同比增长约1%，但环比减少约45%，销量减少主要由于2月初为新年假期，工作日较少。其首两个月总销量为93420部，同比增长约2%；出口量同比减少约41%至4070部。期内，集团在中国总销量创历史新高达89350部，同比增长约5%。

而长城汽车2月整车销量同比增长14.5%至5.9万辆，SUV(运动型多功能车)销量增长21.2%至5万辆，从其同比增速来看，2月销量表现好于行业。

让人有所惊喜的是广汽集团(02238.HK)的数据，其公布，2月份汽车销量为6.84万辆，同比升20.8%，产量为7.48万辆，同比升44.1%。累计首两个月，销量为19.87万辆，同比升30.3%，产量为21.15万辆，同比升46.1%。

昨日中资汽车股普遍表现低迷，北京汽车跌5.35%，东风集团(00489.HK)跌2.69%，广汽集团、长城汽车、吉利汽车和比亚迪股份(01211.HK)也均有超过1%的跌幅。

等待刺激措施提振

从各中资汽车股今年以来的表现来看，也是乏善可陈。华晨中国今年以来跌幅达到25%，而北京汽车和长城汽车今年跌幅分别为22%和23%，东风集团今年跌9%，比亚迪股份也有近3%的年跌幅，仅广汽集团录得正升幅，今年以来升5%。

汽车股股价低迷，行业的总体业绩不甚理想是主因。长城汽车去年全年净利润同比跌0.02%至80.4亿元人民币(下同)，营业总收入为760.33亿元人民币，同比升21.46%。而北京汽车于日前发布盈利预警，预计2015年度净利润较2014年度下滑约26.5%，主要由于年度汽车行业整体波动、北京品牌和北京现代业绩下滑，导致公司效益下降。

高盛发表报告，维持内地汽车市场2016至2018年的增长预测，分别为15%、-5%及5.5%，认为市场将受新的刺激措施提振，但在刺激措施结束后，汽车市场仍将回软。该行预计新能源汽车及SUV将成为增长亮点，前者2015年至2020年的年均复合增长率达到37%，后者2015年至2018年的年均复合增长率达到19.5%，豪华车及重型汽车市场的表现则较差。高盛认为，H股汽车股目前已跌至2011年来的低位，短期风险不大，有一定吸引力。证券时报记者 钟恬